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TUNING

First Decade

Der erste GTI, der auch mit Strom fahren kann

29.12.2017 17:00 Uhr

Text: Peter Hintze | Fotos: Ansgar Wilkendorf


Er ist in jeglicher Hinsicht ein Unikat: Der „First Decade" ist der erste Golf GTI, der auch mit Strom fahren kann. Premiere hat das Auszubildendenprojekt von Volkswagen und Sitech beim GTI-Treffen am Wörthersee gefeiert.

Neun Monate Arbeit stecken in dem nunmehr zehnten Showcar seit 2008. Im Interieur und Exterieur finden sich verschiedene Blautöne wieder. Wer schon einmal am Wörthersee war, der weiß auch, warum ... Das Wasser und der Himmel sind einfach einzigartig. Die Startnummer 10 und der Schriftzug „First Decade" machen deutlich: Dieses Showcar ist der 10. Wörthersee-GTI aus der Wolfsburger Talentschmiede.

Technisch innovativ macht den GTI „First Decade" seine Antriebstechnologie. Das Unikat kombiniert 410 PS (300 kW) Benzin-Power für den Antrieb der Vorderräder mit einem Elektromotor, der die Hinterräder mit einer Spitzenleistung von 12 kW auf Touren bringt. Beide Antriebsarten sollen einzeln funktionieren, bei Bedarf auch Hand in Hand agieren. Somit kann das Showcar sowohl konventionell (Frontantrieb), rein elektrisch (Heckantrieb) als auch kombiniert (Allradantrieb) gefahren werden. Der elektrifizierte „First Decade" soll emissionsfrei aus- und einparken sowie durch Anliegerzonen oder bei Stop-and-go-Verkehr nahezu lautlos rollen. Im Fahrzeugheck steckt eine zusätzliche 48-Volt-Batterie, die auch mit zurückgewonnener Bremsenergie aufgeladen wird. Der sogenannte E-Allrad-Modus dient auf schwierigen Untergründen als Anfahrhilfe. Die Modi lassen sich per App vom Tablet oder via Mirror-Link über das Infotainment-Display steuern.

Die Außenhaut des zweitürigen Sportlers ist in der Farbe Atlantic Blue Metallic lackiert, während die Türen und hinteren Seitenpartien in Satin Ocean Shimmer matt foliert wurden. Streifen in glänzend blauer Chromfolie sowie Rallyestreifen auf der Motorhaube und dem Dach unterstreichen den Race-Look. Zum Unikat wird der „First Decade" dank in Hochglanzschwarz lackiertem Wabenkühlergrill, Clubsport-Heckspoiler und 20-Zoll-Leichtbaurädern. Die Felgensterne der mbDesign-Räder wurden im Farbton Ocean Shimmer individualisiert.

Auch im Interieur ist der „First Decade" in vielerlei Hinsicht ein Unikat. So ist der Zweisitzer mit handgefertigten Top-Sportsitzen ausgestattet. Der Fahrersitz lässt sich per App über Tablet oder Smartphone aus der Sitzposition heraus elektrisch verstellen. Rückenmassage gefällig? Auch das ist kein Problem. Wahre Handwerkskunst: Die Sportsitze tragen eine titanschwarze Nappaleder-Alcantara-Kombination mit blauen Ziernähten. Gelochte Alcantara-Partien sind blau hinterlegt, die Mittelbahn ist mit der eingestickten Ziffer 10 verziert.

Akzente in Satin Ocean Shimmer finden wir auf den Dekorleisten, den Umrandungen der Luftausströmer und auf dem Kombiinstrument sowie auf der Lenkradspange. Im Fahrzeugfond haben die Auszubildenden Platz für ein High-End-Soundsystem mit 1.690 Watt aus elf Lautsprechern und Subwoofer geschaffen. Der Hi-Fi-Heckausbau mit LED-Beleuchtung findet auf einer mit Carbon überzogenen Bodenplatte Platz. Darunter stecken die Batterien und Steuerungselektronik für den elektrischen Hinterachsantrieb.

Und 2018? Wir sind schon gespannt.

 

 

 

TECHNISCHE DATEN 

Azubi-Projekt: Golf GTI First Decade (2017)

Karosserie Golf 7 GTI, Dreitürer, Gesamtfahrzeug in Atlantic Blue (C5B) mit Kontrast-Folierung in Satin Ocean Shimmer (3M 1080-S327) und blauer Chromfolie (Avery), Race-Design mit Startnummer „10", Kühlergrill oben und unten in Hochglanzschwarz lackiert, Heckspoiler von Golf GTI Clubsport
Motor Golf R Aggregat mit 410 PS (300 kW), max. Drehmoment: 500 Nm bei 4.440 U/min, Upgrade Turbolader, großer Aluminium-Ladeluftkühler, optimierte Ansaugung, Anpassung Motorsteuergerät inkl. Vmax-Aufhebung, Getriebe: DQ 381 (Allradübersetzung), VAQ NM-Beschränkung aufgehoben, Schaltzeiten verkürzt, Launch Control optimiert, Zahnräder 1. und 2. Gang verstärkt; Wasserkastenabdeckung lackiert, Motorabdeckung in zwei Farben mit Ziffer 10; E-Antrieb: Hinterachse wird elektromotorisch angetrieben, Versorgung des Elektromotors über separates 48V-Bordnetz, Ladekonzept über DC/DC Wandler oder externes Ladegerät, Anzeige der elektrischen Fahrt via HMI (ggf. Smartphone), Anpassung 12 V Bordnetz für e-Modus, Kühlkonzept für Elektroantrieb, Bordnetzmanagment für 12V und 48 V
Interieur Dekorleisten mit Race-Design und Ziffer 10 in Atlantic Blue und Satin Ocean
Shimmer lackiert, Zierleiste über Handschuhfach in Atlantic Blue mit Schriftzug First Decade in Satin Ocean Shimmer lackiert, Lenkrad mit schwarzem Leder oben und unten, Grifffläche gelochtes Alcantara (Titanschwarz mit blau hinterlegt), Lenkradspange in Satin Ocean Shimmer lackiert, Top-Sportsitze mit APP-Steuerung, Vordersitze/-lehnen: Mittelbahn Nappaleder (Titanschwarz) mit Nahtmuster in zwei unterschiedlichen Blautönen, Sitzwangen aus gelochtem Alcantara (Titanschwarz mit blau hinterlegt), Kamm aus titanschwarzem Nappaleder mit einer Einfachkappnaht in Hellblau, Kopfstütze in Nappaleder (Titanschwarz) mit einfacher Kappnaht (hellblau), Oberteil der Kopfstütze in gelochtem Alcantara, (Titanschwarz mit blau hinterlegt), Oberer Teil der Mittelbahn aus gelochtem Alcantara (Titanschwarz mit blau hinterlegt) mit der „10" als Stick, Seitenverkleidungen (vorne): Insert mit gelochtem Alcantara (Titanschwarz mit blau hinterlegt), Armauflage bezogen mit Nappaleder (Titanschwarz) und einfacher
Kappnaht (hellblau), Mittelarmlehne (vorne): Oberteil in Nappaleder (Titanschwarz) mit einfachen Kappnähten (hellblau) und Seitenwangen mit gelochtem Alcantara (Titanschwarz blau hinterlegt), Wahlhebel in Golfballoptik, Schaltsack aus Nappaleder (Titanschwarz) mit doppelter Kappnaht (hell- und dunkelblau), Fußmatten mit schwarzem Einfassband und blauen Nähten, Active Info Display
Car Hi-Fi HighEnd HiFi-Anlage, Gesamtnennleistung 1.690 Watt, 1 x 6 Kanal Eton Stage 6, 1 x Focal FPX 1.100 1-Kanal Verstärker, 2x Focal Utopia 165 W RC 16,5 CM Compo (Frontsystem und Hecksystem Seite), 1x Focal Performance 2-Wege Coax 16,5 CM PC 165 (Heckklappe), Focal Utopia BE Woofer 33 CM, KX-1 Felge als Subwoofer-Verkleidung, LED-Leuchtstreifen um Subwoofer, 4-Waben Glasplatte mit Lasergravur (Schriftzug ), Zusatzbatterie, Frequenzweichen und Verteilerblöcke, E-Antrieb Komponente unter dem Ladeboden
Auspuff handgeschweißte Edelstahl-Abgasanlage (3,5 Zoll), optimierte Downpipe mit 200-Zellen-Rennkatalysator (HJS), modifizierter Serienendschalldämpfer mit Klappensteuerung über Fernbedienung und vergrößerten Endrohrblenden speziell an den E-Antrieb angepasst
Fahrwerk Gewindefahrwerk Bilstein Clubsport, Zug-/Druckstufe getrennt einstellbar, Sturzverstellung über Domlager, Domstrebe in Satin Ocean Shimmer
Bremse: Hochleistungsbremsanlage von Brembo, Vorderachse: 6-Kolben-Festsättel (Audi R8) mit angepassten Haltern, in Hochglanzschwarz lackiert mit GTI-Schriftzug in Satin Ocean Shimmer; Hinterachse: 1-Kolben-Schwimmsattel (Audi RS6) mit angepassten Haltern, in Hochglanzschwarz lackiert mit GTI-Schriftzug in Satin Ocean Shimmer; Keramik-Bremsscheiben vorn: innenbelüftet und gelocht, (380 x 38 mm); Keramik-Bremsscheiben hinten: innenbelüftet und gelocht, (370 x 30 mm), Stahlflex-Bremsleitungen (Fischer Hydraulik)
Rad/Reifen MB-Design-Leichtbaurad KX1, in Hochglanzschwarz, Felgenstern in Satin Ocean Shimmer lackiert (Größe: 8,5 x 20 Zoll, ET 50), Continental SportContact in 235/30 ZR 20 (88Y) TL XL FR
Unterstützer Felgen: MB-Design, Gelnhausen; Folierung: CKT Folientechnik, Burgdorf;
HiFi-Anlage: ACR Autoradio, Wolfsburg; Lasergravur Glasplatte im Kofferraum: Glassystem Thomas Rippe, Minden; Tuning Fahrwerk: ThyssenKrupp Bilstein, Ennepetal; Tuning Motor, Abgasanlage und Halterbremsanlage: Rothe Motorsport, Schaafheim; Domstrebe: Wiechers Sport, Nienburg/Weser; Ansaugung: Racingline, UK; Turbooutlet: HG-Motorsport GmbH, Lübeck; Drehmomentstütze: Tuningstudio GmbH, Beelitz; E-Antrieb: SkodaAuto Mlada Boleslav, Continental