Neuer 3er, neue Sportlichkeit

"Spurtvermögen, Kurvendynamik, Agilität, Präzision, Verzögerung", so beschreibt BMW den neuen Spross. Die BMW M340i xDrive Limousine sollen in allen für Fahrdynamik relevanten Disziplinen neue Maßstäbe setzen. Resultieren soll das aus einem optimierten Gewicht, einem tiefen Fahrzeugschwerpunkt, einer harmonische Achslastverteilung sowie aus der hohen Steifigkeit von Karosseriestruktur und Fahrwerksanbindung. Neben dem M-Sportfahrwerk gehören die Variable Sportlenkung, das M-Sportdifferenzial, die M-Sportbremsanlage und 18 Zoll große M-Leichtmetallräder mit Mischbereifung zur Serienausstattung des neuen M340i.

Das für die BMW M340i xDrive Limousine entwickelte Aggregat soll die für BMW-Reihensechszylinder-Motoren typischen Eigenschaften in den Bereichen Leistung, Ansprechverhalten, Drehfreude, Laufkultur und Effizienz auf ein neues Niveau heben. Der 3,0 Liter große Motor verfügt deshalb laut Hersteller über ein Aluminium-Kurbelgehäuse und einen ebenfalls aus Leichtmetall gefertigten Zylinderkopf. Weiterentwickelt wurde auch das nach dem TwinScroll Prinzip konstruierte Aufladesystem. Die Integration von Stahl-Abgasgaskrümmer und Turbolader ermögliche durch ihre Kompaktheit einen schnellen Ladedruckaufbau. Dazu komme ein um rund 25 Prozent reduziertes Massenträgheitsmoment, welches das Ansprechverhalten der Turbine verbessern soll.Die Kraftstoffversorgung übernimmt die Benzin-Direkteinspritzung "High Precision Injection", deren Injektoren jetzt mit einem auf bis zu 350 bar erhöhten Einspritzdruck agieren. Komplettiert wird die aktuelle Ausführung der M-TwinPower-Turbo-Technologie durch die vollvariable Ventilsteuerung namens "Valvetronic" und die variable Nockenwellensteuerung "Doppel-Vanos".

Die umfangreich weiterentwickelte und in zahlreichen Details erneuerte Antriebstechnik verhelfe dem Sechszylinder zu einer im Vergleich zum bisher stärksten in der neuen BMW-3er-Reihe eingesetzten Motor um 48 PS auf 374 PS gesteigerten Höchstleistung sowie zu einem um 50 auf nunmehr 500 Nm erhöhten maximalen Drehmoment. Damit sei der Spurt aus dem Stand auf 100 km/h in 4,4 Sekunden möglich – und damit eine halbe Sekunde schneller als das Vorgängermodell.

Die Beschleunigung wird vom charakteristischen Antriebssound des Reihensechszylinder-Motors begleitet, der durch die M-Sportabgasanlage erzeugt wird. Vor allem in den per Fahrerlebnisschalter aktivierbaren Modi SPORT und SPORT+ erzeugt die klappengesteuerte Abgasanlage ein besonders markantes Klangbild. Die zweibordige M-Sport Abgasanlage ist zudem mit zwei Otto-Partikelfiltern bestückt, damit erfülle der BMW M340i xDrive Limousine auch die Bestimmungen der Abgasnorm Euro 6d-TEMP.

Serienmäßig an Bord ist die herovrragende Wanderlautomatik "Steptronic Sport mit acht Gängen, Launch Control sowie das Allradsystem "xDrive" mit hinterradbetonter Abstimmung. Serienmäßig ist die BMW-M340i-xDrive-Limousine außerdem mit dem M-Sportdifferenzial ausgestattet.

Das serienmäßige M-Sportfahrwerk der Münchener Limousine umfasst neben der Fahrzeugtieferlegung um zehn Millimeter. Ein weiterer Bestandteil des M-Sportfahrwerks sowie des adaptiven M-Fahrwerks sei die variable Sportlenkung. Sie liefert eine gute Rückmeldung und unterstützt beim Einlenken bei schnellen Kurvenfahrten. In Kombination mit der serienmäßigen Sportbremsanlage eregeb sich laut BMW eine "äußerst dynamische Fahrbarkeit". Vier-Kolben-Festsattel und 348 Millimeter großen Scheiben an der Vorderachse sowie Ein-Kolben-Fauststattel-Bremsen mit 345 Millimeter großen Scheiben an der Hinterachse bieten bei der kraftvollen Limo die benötigten Verzögerungswerte. Schön anzuschauen: ihre blau lackierten Bremssättel mit M-Emblem. Die serienmäßigen 18 Zöller werden mit Mischbereifung kombiniert. An den Vorderrädern sind Reifen im Format 225/45 R 18 montiert, hinten kommen Reifen der Größe 255/40 R 18 zum Einsatz. Als Sonderausstattung stehen zudem 19 Zoll große M-Leichtmetallräder in zwei Ausführungen sowie 19 Zoll große BMW-Individual-Leichtmetallräder zur Wahl, die ebenfalls mit Mischbereifung bestückt sind.

Die Performance-Eigenschaften des M340i zeigen sich auch in den modellspezifischen Design- und Ausstattungsmerkmalen: Mit der Gestaltung der Frontschürze, der Seitenschweller und des Hecks möchte BMW die Kühlluftzufuhr und Aerodynamik-Eigenschaften optimieren. Zu den eigenständigen Designelementen gehören die BMW Niere im "Mesh-Design", der in Wagenfarbe lackierte Heckspoiler und die trapezförmigen Endrohrblenden der Abgasanlage. Zum exklusiven Auftritt sollen auch die in "Ceriumgrau metallic" gehaltene Farbgebung für die Außenspiegelkappen, die Lufteinlass-Streben, die Einfassung und die Stirnflächen der BMW Niere, die Endrohblenden und den Modellschriftzug bei. Wer möchte kriegt übrigens auch M-Performance-Parts für den neuen 3er-BMW. Dazu zählen unter anderem eine Carbon-Hecklippe für den Kofferraumdeckel, eine andere Heckschürze mit M-Performance-Abgasanlage sowie diverse Anbauteile für die Frontschürze.

Im Innenraum sorgen Sportsitze in Sensatec-/ Alcantara-Ausführung, der anthrazitfarbene Individual-Dachhimmel, das M-Lederlenkrad mit Schaltwippen und Interieurleisten in der Ausführung "Aluminium Tetragon" für ein angenehmes, wenn auch BMW-typisches, sportlich-nüchternes Flair. Der Tacho wurde auf die neue Modellgeneration angepasst und präsentiert sich jetzt, wie bei der Konkurrenz, vollkommen digital. Ein weiteres exklusives Designmerkmal der BMW-M340i-xDrive-Limousine sind die Einstiegsleisten der vorderen Türen, die ebenfalls den Modellschriftzug tragen.

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