Sch*** auf Understatement!

Um eine herausragende Geländetauglichkeit zu erreichen, wurde das Basisfahrzeug auf Portalachsen umgerüstet, die zusammen mit dem vielfach verstellbaren  Spezialfahrwerk ganze 60 Zentimeter Bodenfreiheit und eine weitreichende Verschränkung an Vorder- und Hinterachse ermöglichen. Angetrieben wird dieses Sondermodell von einem 5,5-Liter-V8-Biturbo-Triebwerk, das ein Performance-Upgrade auf 700 PS und 960 Nm Drehmoment erhielt. Damit beschleunigt der getunte Geländewagen in nur 5,0 Sekunden auf Tempo 100. Die Höchstgeschwindigkeit ist wegen der "fetten" Offroad-Bereifung elektronisch auf 210 km/h begrenzt.

Zusätzlich besticht der extravagante Off Roader durch Designfeatures wie mächtige Carbon-Kotflügelverbreiterungen oder dem aus dem gleichen Werkstoff gefertigten Dachspoiler mit LED-Tagfahrleuchten. Für den Innenraum gibt es auf Wunsch eine maßgeschneiderte Lederausstattung, die auf die individuellen Wünsche des Fahrzeugeigners abgestimmt werden können. 

Der Brabus 700 4x4² ist mit einem elektronisch verstellbaren Spezialfahrwerk ausgerüstet, dessen Abstimmung der Fahrer mit dem sogenannten "Touch Control Panel" im Cockpit ganz nach seinem Geschmack verändern kann. Die höhenverstellbaren Federbeine aus hochfestem Aluminium erlauben eine individuelle Einstellung der Fahrzeughöhen an Vorder- und Hinterachse. Damit können die jeweiligen Radlasten exakt justiert werden. Zusätzlich bietet die Materialwahl der Dämpfer auch den Vorteil reduzierter ungefederter Massen und optimierter Wärmeabfuhr. Außerdem bieten sie durch ihre Konstruktion mit einem Ausgleichsbehälter an jedem Federbein ein 15 Prozent höheres Dämpferölvolumen, was bei höchster Belastung speziell im Geländebetrieb enorme Reserven schaffen soll. Der Fahrer kann am "Brabus-Touch-Control-Panel" zwischen den vier Fahrwerksprogrammen Komfort, Sport, Off Road und Individual wählen. Im letztgenannten Setup kann die Dämpferhärte an beiden Achsen individuell justiert werden. Um Motor, Kraftübertragung und den Tank gegen Beschädigungen bei heftigem Geländeeinsatz zu schützen, rüstete BRABUS das Sondermodell mit robusten Unterfahrschutzelementen aus.

Zum exklusiven Design gehören Carbon-Kotflügelverbreiterungen für die großen 22-Zoll-Räder (9x5 x 22) mit Pirelli-Scorpion-ATR-Geländereifen der Dimension 325/55 R 22. Ebenfalls charakteristisch ist der Dachspoiler über der Windschutzscheibe, der mit Tagfahrleuchten links und rechts ausgerüstet ist. Selbstverständlich erhielt auch das 5,5-Liter-Achtzylinder-Vierventil-Triebwerk ein Upgrade: Im Zuge des Umbaus wurden die Serienlader gegen zwei Turbolader mit größerer Verdichtereinheit ausgetauscht, um einen höheren Ladedruck zu produzieren. Damit produziert das B63S-700-Triebwerk 700 PS bei 5.300 U/min. Auch beim Drehmoment legt das Kraftwerk deutlich zu: Statt serienmäßiger 760 Nm werden zwischen 2.000 und 4.500 Touren 960 Nm auf das Siebengang-Automatikgetriebe übertragen. So gerüstet soll der Offroader ein Beschleunigungsvermögen bieten, das sich mit reinrassigen Sportwagen messen könne. Fünf Sekunden von null auf 100 km/h sind eine zufriedenstellende Zahl. Die Höchstgeschwindigkeit wird im Übrigen wegen der Off-Road-Bereifung elektronisch auf 210 km/h gedrosselt.

Zusätzlich werden zur Staudrucksenkung, laut Unternehmen, spezielle High-Performance-Metallkatalysatoren mit 75 Millimeter starken Downpipes installiert. Optional könne das Fahrzeug auch mit einer hauseigenen Edelstahl-Sportauspuffanlage samt Klappensteuerung geordert werden. Der Brabus 700 4x4² wird mit zweifarbiger Lederausstattung in der Kombination Schwarz/Hellbraun geliefert. Zusätzlich umfassen die Optionen für das Interieur auch Edelholz oder Carbon in allen erdenklichen Maserungen und Farben. Für einen einfacheren Ein- und Ausstieg gibt es zudem spezielle, elektrisch ausfahrende Brabus-Trittstufen. Der luxuriöse Geländewagen wird zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 248.710 Euro (Preis inklusive gesetzlicher Mehrwertsteuer in Deutschland) angeboten.

Mehr Informationen über Brabus findest du HIER.