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X-Bows by Wimmer RST (2019)

Kein Straßenauto ist extremer

06.01.2019 09:46 Uhr

Text: Joshua Hildebrand | Fotos: Wimmer RST


Die Firma Wimmer Rennsporttechnik in der ehemaligen Hansestadt Solingen ist neben dem Anlaufpunkt für elektronische und mechanische Leistungssteigerung auch autorisierter Servicepartner des österreichischen Herstellers KTM. Bekanntlich stellen diese nicht nur Motorräder her …

Neben dem einzigartigen, bewährten Monocoque, das die Steifigkeit und die Sicherheit eines Formel-Monocoques in den Serien-Automobilbau brachte, sind bei dem Sondermodell KTM X-Bow GT Carbon mit DSG auch sämtliche Anbauteile aus dem Hightech-Werkstoff Kohlefaser: Sei es der komplette Unterboden, der dem KTM X-Bow dank ausgeklügelter Aerodynamik zu Abtriebswerten eines Formel-Rennfahrzeugs verhilft, die „Bonnets" genannten Karosserieteile an Front und Heck, oder die Rad- und Motorabdeckungen. Zudem gibt es jetzt auch für das Audi-Aggregat im Heck auch das passende Automatikgetriebe: Das Sechs-Gang-DSG-Getriebe kommt nämlich auf Wunsch ab sofort mit Schalt-Paddles am Lenkrad. Ein weiterer Performance-Vorteil, denn man kann ab sofort beide Hände permanent am Lenkrad halten!

485 PS treffen auf 800 kg

Der X-Bow GT und R, die schon im „Normalzustand" zwanghaft die Blicke der Betrachter auf sich ziehen, bekamen vom Solinger Team des Tuners Wimmer Rennsporttechnik eine absolute Sonderbehandlung. Das Triebwerk wird durch Softwareoptimierung und diverse Änderungen auf imposante 485 PS sowie 520 Nm Drehmoment leistungsgesteigert. Dank geringem Gewicht von rund 800 Kilogramm bedeutet das ein Beschleunigungsvermögen von null auf 100 km/h in unter drei Sekunden. Die 200er-Marke soll in knapp zehn Sekunden geknackt werden, so der Tuner. Spätestens seit unserem Fahrbericht des HMS-X-Bow (Ausgabe 1/2019) wissen wir, was diese Leistungsdaten bedeuten. Wir empfehlen ganz klar die Variante ohne Scheibe – das macht den Kick aus! 

Mehr Informationen zu Wimmer RST findest du HIER.