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Manhart MH8 600 (2018)

Braucht es noch einen M8?

19.12.2018 10:39 Uhr

Text: Joshua Hildebrand | Fotos: Manhart Performance


Erst seit wenigen Wochen ist der neue BMW 8er der Baureihe G15 auf dem Markt. Die ersten Fahrzeuge des Luxuscoupés, das die Nachfolge des bisherigen 6er antritt, werden aktuell erst ausgeliefert. Dennoch präsentiert der BMW-Traditionstuner Manhart aus Wuppertal nun bereits ein umfangreiches Veredlungsprogramm für das vorläufige Topmodell M850i.

Der 4,4 Liter große und per Biturbo aufgeladene N63-V8-Ottomotor unter der Haube dieser Variante ist mit seiner Leistung 530 PS und 750 Nm Drehmoment bereits im Werkszustand ein kraftvolles Aggregat, das den Zweitürer mächtig voranschiebt. Noch potenter wird der M850i in der von Manhart veredelten Version namens MH8 600, in der der Achtzylinder dank der sogenannten "MHTronik"-Softwareoptimierung sogar 621 PS und 870 Nm leisten soll. Das wären dann fast so viel wie das BMW-Topmodell M8, welches übrigens in der Competition-Variante rund 650 PS leisten wird …

Bessere Performance, sportlichere Optik 

Eine kernige Soundkulisse gewährleiste der hauseigene Endschalldämpfer mit seinen vier jeweils 100 Millimeter durchmessenden und Carbon-ummantelten Endrohren. Neben der Optimierung der Performance des 8er-BMW stand zudem auch die Verfeinerung der Optik im Fokus des Tuners. So besitzt das per H&R-Federn tiefergelegte Coupé einen Front- und einen Heckspoiler, die beide aus Carbon gefertigt sind. Zudem trägt die schwarze Karosserie des MH8 600 die für Manhart typischen Dekor-Streifen in Goldgelb. Die Radkästen des veredelten Müncheners stattet der Wuppertaler Tuner zu guter Letzt mit einem Satz der hauseigenen "Concave One"-Leichtmetallräder in 21 Zoll aus.

Weitere Informationen findest du HIER.