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Novitec Tesla Model S

Viel Emotion, null Emission

13.12.2017 10:37 Uhr

© Novitec


Nachdem Tuner Novitec den Markt mit einem Individualprogramm für den Tesla Model X aufmischte, haben sich sich nun auch die Limousine Model S geschnappt …

Sicht-Carbon-Aerodynamikkomponenten sollen dem Tesla S zusammen mit 21 Zoll großen Hightech-Schmiederädern, die in Kooperation mit dem amerikanischen Räderproduzenten Vossen entwickelt wurden, sowie Tieferlegungsoptionen zu einer sportlicheren und zugleich eleganteren Optik verhelfen. Die Fahrdynamik der Elektrolimousine soll durch eine Carbon-Keramik-Hochleistungsbremsanlage zudem noch sicherer genutzt werden.

Tesla-Eigner, die ihr Elektroauto auch im Interieur bis ins letzte Detail auf ihren ganz persönlichen Geschmack abstimmen lassen wollen, können beim deutschen Veredler nach Lust und Laune aus einer Vielfalt exklusiver Innenausstattungen mit unzähligen Leder- und Alcantarafarben wählen. Ebenso groß sind die optionen bezüglich Polsterdesign oder Ziernähten. Kurzum: "Dem Kunden sind keine Grenzen gesetzt". 

Novitec-Designer entwickelten darüber hinaus maßgeschneiderte Sichtcarbon-Komponenten, die dem Flüsterviertürer der modellgepflegten Generation (ab Modelljahr 2016) eine noch höhere Exklusivität und Aerodynamik verleihen. Angeboten werden eine neue Frontspoiler- und Heckspoilerlippe, ein sportlicherer Diffusor sowie Seitenschwellerleisten, die nicht nur gut aussehen, sondern auch für ein stabileres Fahrverhalten bei hohen Gesschwindigkeiten sorgen sollen.  

Die Optik wird durch die speziell für den Tesla S konstruierten Novitec-NV2-Räder komplettiert. Diese Hightech-Schmiedefelgen wurden zusammen mit dem amerikanischen Unternehmen Vossen entwickelt. Wie für den Model X wurde auch für den Tesla S das extravagante NV2-Design mit fünf geneigten Doppelspeichen gewählt. Die Besonderheit dieser Räder ist, dass jedes einzelne Rad für eine festgelegte Position am Auto gefertigt wird. Damit liegen die Speichen immer aerodynamisch optimal im Fahrtwind, erklärt Novitec und spricht von einer "Verbesserung der Bremskühlung". Wer es extravagant mag, der darf in Sachen Räder aus 72 verschiedenen Farbvarianten, wahlweise auch mit gebürsteter oder polierter Oberfläche, wählen.

Für Fahrzeuge ohne Luftfederung gibt es ein Gewindefahrwerk, welches nicht nur in der Höheneinstellung um 40 Millimeter variiert werden kann. Per Knopfdruck im Cockpit kann der Fahrer zusätzlich zwischen den drei Dämpfungsstufen "Komfort", "Normal" und "Sport" wählen. Tesla-S-Modelle mit Luftfederung können mit dem hauseigenen Novitec-Modul aufgerüstet werden, welches die Limousine durch eine modifzierte Steuerung um ca. 25 Millimeter tieferlegt.

Für Fahrer, die ihren Tesla S gerne sportlich bewegen, wurde eine Carbon-Keramik-Hochleistungsbremsanlage entwickelt, die in zwei verschiedenen Versionen angeboten wird. Variante 1 umfasst innenbelüftete Scheiben der Dimension 380 x 34 Millimeter und Sechskolben-Festsättel für die Vorderachse. In der Version 2 werden zusätzlich die serienmäßigen Hinterradbremsen durch 360 x 28 Millimeter Carbon-Keramik-Scheiben und Vierkolbenbremssättel ersetzt. Die Hightech-Carbon-Keramik-Bremsscheiben soll nicht nur Verzögerungsleistung und Standfestigkeit erhöhen, sondern auch die ungefederten Massen reduzieren, was dem Fahrverhalten der Luxuslimousine zu Gute kommen soll. 

Preise nennt der Tuner nicht. Diese dürften sicherlich auch genauso individuell sein, wie die Veredelungsmöglichkeiten. Mehr Informationen unter www.novitec.com