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Bilstein-Clubsport-Fahrwerk für Golf 7 (2018)

Motorsportliche Erfahrung

19.06.2018 10:00 Uhr

Text: Joshua Hildebrand | Fotos: Bilstein


Serienfahrzeuge sind in Sachen Fahrwerk meistens genauen Vorgaben unterworfen, die Hersteller unterliegen spezifischen Einschränkungen und müssen sich nach den Vorlieben des Marktes sowie dem Budget richten. Wem das nicht gefällt, kann zu einem Gewindefahrwerk greifen – zum Beispiel zur Clubsport-Variante von Bilstein.

Serienmäßige Fahrwerke sollen eine möglichst große Bandbreite an Kunden zufriedenstellen. Fahrwerkhersteller Bilstein hat deshalb auch Lösungen für individuelle Vorlieben im Sortiment: Das Clubsport-Fahrwerk soll zum Beispiel Performance auf der Rennstrecke und Komfort bei normalen Straßenfahrten bieten.

Ein großer Schritt in Richtung Motorsport

Durch die Verwendung von rostfreiem Stahl sind die Dämpfer einerseits vor Korrosion geschützt und andererseits sollen sie der starken Belastung auf der Rennstrecke trotzen können. Gepaart mit der Verstellbarkeit sowie den Rennsport-Federn soll das Clubsport-Fahrwerk vielseitig einsetzbar sein.

Während schon der Einbau des Bilstein-B16-Fahrwerks einen Verbesserung des Fahrverhaltens am Golf 7 R bringen soll, kann beim Clubsport-Fahrwerk die Geometrie so angepasst werden, dass man im Vergleich zum Serienpendant auch von einem Reifen-Upgrade spürbar profitieren kann. Laut Hersteller komplettieren gedrehte Stützlager im Heck das Fahrwerksupgrade, was den Motorsport-Charakter des modifizierten Wagens steigern soll.

Kennlinienfeld voll erfahrbar

Das 2-Wege-Verstellsystem mit integriertem Reservoir soll den nötigen Gewichtsvorteil für den Renn- und Clubsporteinsatz gegenüber Systemen mit außenliegendem Reservoir bringen. Mittels der zwei im eingebauten Fahrzeug zugänglichen Aluminium-Einstellräder aus dem Motorsport lassen sich die Zug- und Druckstufe unabhängig voneinander verstellen. 

Die beiden zehnfachen Skalierungen ermöglichen laut Bilstein jederzeit eine schnelle Setup-Änderung. Das gesamte Kennlinienfeld mit zehn mal zehn Klicks sei voll "erfahrbar". In Kombination mit den im Lieferumfang enthaltenen Uniball-Stützlagern könne mittels der Sturzverstellung und rund 100 möglichen Kennungen das passende Setup zur Strecke, zu den Witterungsverhältnissen, zum Fahrzeuggewicht und zur Reifen- und Fahrercharakteristik gewählt werden.

Im Internet erhält man das Bilstein-Clubsport-Fahrwerk für rund 4.000 Euro (Recherche am 18.06.2018).