Show & Shine in Perfektion

Mit mattem Candy Red und royal-goldenen Schmiedefelgen in 21 Zoll scheint es beinahe so, als wären wir diesem brachialen M5 auf der SEMA-Show begegnet. Aber es war völlig anders. Bei dem BMW handelt es sich keineswegs um ein Showcar von irgendeinem US-amerikanischen Tuner. Es ist noch viel besser – und das Beste daran, es ist nicht einmal ein M5! Ein eingefleischter BMW-Fan aus dem schwäbischen Weilheim an der Teck baute sich einen der perfektesten Show-Fünfer der F10-Baureihe auf. Christian Sigel heißt der stolze Schöpfer des getunten F10, und seitdem er mit 16 seine Ausbildung als Kfz-Mechatroniker bei BMW begann, schlägt sein Herz ausschließlich für „weißblaue" Fahrzeuge.

Die Schwaben scheinen ja alles außer Hochdeutsch zu können. Und das ist wohl auch beim Tuning so. Seit vielen Jahren kommen aus dem Südwesten der Republik zahlreiche spektakuläre Showcars. Christians BMW auf der Straße zu treffen, gleicht schon beinahe der Suche nach einer Nadel im Heuhaufen. Er fährt kaum mit seinem 528i. „Mittlerweile ist der Wagen meistens in der Garage und darf nur bei schönem Wetter raus", verrät uns der Kfz-Mechatroniker. „Ich hasse es einfach, wenn er schmutzig wird." Aber wo trifft man den F10? Natürlich in Thüringen auf dem BMW Syndikat Asphaltfieber. Dort schlug der Fünfer richtig ein, und dabei wollte der angehende Kfz-Meister an seinem BMW gar nichts verändern. Eigentlich. „Er ist mit seinem Reihensechszylinder auch nicht wirklich der Schnellste, und zu Hause parkt ja auch noch mein sportliches Spaßgerät, mein M3." Bei dem 528i handelt es sich übrigens noch um den „alten F10" mit Drei-Liter-Hubraum, dem N53B30. Von Anfang 2010 bis etwa September 2011 waren drei Reihensechszylinder mit ihren 258 Sauger-PS das Herz in allen 528i. Die späteren F10-Modelle bekamen dann von BMW den N20B20-Turbo-Vierzylinder unter die Haube verfrachtet. Als Liebhaber von Reihensechszylindermotoren sage ich jetzt lieber nichts dazu ... Damit Christians Reihensechszylinder noch besser als seine „BMW-Vierzylinder- und Sechszylinderverwandtschaft" klingt, flog der Mittelschalldämpfer raus und kam neben einem K&N-Sportluftfilter eine Eisenmann-Race-Vierrohrauspuffanlage in Duplex-Ausführung an Bord. Damit der Auspuff aber überhaupt an den BMW passte, musste Christian ihn kürzen. Der nachgerüstete JL-Motoring-Heckdiffusor aus Kohlefaser war im Weg.

Da Christians 528i in seinen Augen nicht wirklich ein reinrassiges Performance-Auto ist, hatte er auch keine Schwierigkeiten, auf ein Airride-Fahrwerk zu setzen. Damit das mit der Eintragung in Verbindung mit den mehrteiligen BC-Forged-Schmiederädern in 21 Zoll am Fünfer klappte, wurde das Airlift-Performance-Luftfahrwerk mit seinen härteverstellbaren Dämpfern samt Stützlagern direkt bei Christians Bezugsquelle eingebaut und eingetragen. Im Show-Modus ist die Tieferlegung in Verbindung mit den 9,5 und 11 x 21 Zoll großen Felgen einfach brutal, und der Stance ist der Hammer. Hammermäßig ist auch die Innenausstattung. Aufwendig wurden diverse Interieurleisten entweder in ein glänzendes Schwarz oder in Wagenfarbe getaucht. Ziemlich kompliziert gestaltete sich die Nachrüstung der BMW-M-Schaltwippen für das Automatikgetriebe. Die Montage war noch das Leichteste, das Anpassen der Elektronik dagegen viel komplizierter. Im selben Zuge wurde auch der Automatikwahlhebel gegen den Sport-Automatic-Wahlhebel ersetzt. Beim Lenkrad handelt es sich um ein Volant von BMW Performance, das Christian noch mit Carbon stylte. Abgerundet wird das Styling für den Innenraum mit einem schwarzen Himmel, und der Soundausstattung half der angehende Kfz-Meister mit einem Hamann-Kardon-Verstärker und Bang-&-Olufsen-Komponenten auf die Sprünge. Ob der Fünfer in der nächsten Zeit auf ein neues Show & Shine-Level gesetzt wird, steht noch nicht fest. In der Zwischenzeit bekommt Christian von seinem M3 nicht genug, und so widmet er sich aktuell ausgiebig seinem Sport-BMW. Vielleicht fährt ja demnächst der Dreier in einer der kommenden Ausgaben von TUNING ins Rampenlicht, schließlich hat sich in den letzten Monaten so einiges an dem E92 getan ...

BMW F10 528i (2012) von Christian Sigeluigi Di Gioia