VW Golf 6 von Tobias Bobinger (2018)
"Der schnellste Fisch der Welt"
15.10.2018 18:00 Uhr
Text: Ben Planz | Fotos: Markus Leser
Tobias' Kumpel Markus Scheid, seines Zeichens „Schirmherr" des Umbauprojekts, schlug diese Bezeichnung schließlich als Headline für diesen Artikel vor. Seinem Wunsch haben wir gerne entsprochen. Bis der Golf jedoch in die glückliche Situation kam, überhaupt an der Pressekonferenz am Schwäbischen Meer teilnehmen zu können, mussten Tobias und seine Kumpels viele Hürden überwinden. Und das in relativ kurzer Zeit ...
Der European Tuning Showdown ist als fester Bestandteil der Tuning World Bodensee mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Das Turnier um die Krone im europäischen Spitzentuning ist prestigeträchtig, und allein die Einladung zur Teilnahme wird von vielen als „Ritterschlag" gesehen. Als sein Kumpel Markus 2017 mit seinem Golf 2 R32 am ETS teilnahm, wurde auch Tobias vom „Showdown-Fieber" gepackt. Das Ziel war gesteckt: Er wollte mit seinem Golf 6, den er ursprünglich im absoluten Serienzustand von seinen Eltern übernommen hatte, am wohl härtesten „Show & Shine"-Turnier des Kontinents teilnehmen. Kumpel Markus war „entzückt" und schlug die Hände über dem Kopf zusammen. Schließlich bedeutete diese Entscheidung nicht nur, dass Tobias in seine Fußstapfen treten wollte, sondern brachte Herrn Scheid auch massig Arbeit ein. Als erfahrener Schrauber wurde ihm nämlich prompt die „Projektleitung" übergeben. Nach seinem anfänglichen Schock gingen ihm schließlich die für Tobias erlösenden Worte „Kriegen wir hin ..." über die Lippen. Was beide zu diesem Zeitpunkt noch nicht wussten: Die ganze Nummer sollte am Ende unheimlich knapp werden.
Bis alles geplant und vorbereitet war und es endlich losgehen konnte, wurde es Oktober. Schnell wurde klar: Es kommt so viel Arbeit auf Tobias und sein Helferteam zu, dass die Zeit bis zur Tuning World Bodensee 2018 schon im letzten Oktober als sehr knapp erschien. An zu vielen Schrauben musste gedreht, zu viele Teile modifiziert werden, um den ehemaligen „Stino"-Sechser mit 80 PS nicht nur zu einer zweiten Karriere als Golf R zu verhelfen, sondern auch noch ETS-tauglich zu machen. Dabei war ein wichtiger Faktor, dass Tobias Wert darauf legte, auf eigener Achse ans Schwäbische Meer fahren zu können. Mit Segen vom TÜV. Eine „Trailerqueen" kam für ihn nicht infrage. Viele der angestrebten Modifikationen zogen einen buchstäblichen Rattenschwanz hinter sich her. Acht-Kolben-Bremssättel von Lamborghini mit 370er-Wavescheiben stellen zum Beispiel ganz schöne Anforderungen an die Raddimensionierung.
Der nun lachsorangene Golf 6 mit umfassendem R-Paket konnte schließlich einer technischen Prüforganisation vorgeführt werden. Der TÜV Süd segnete den Umbau ab, und Tobias war fast am Ziel. Vier Wochen vor der Tuning World Bodensee 2018 fehlte nur noch eines: die endgültige Zusage von ETS-Organisator Sven Schulz. Dieser war zwar „vorgewarnt" und wusste, was Tobias auf die Beine stellen wollte, aber die Teilnahme hing natürlich vom Endergebnis ab. Sven gab schließlich seinen Segen, und Tobias konnte wie geplant als einer von 64 „Auserwählten" beim European Tuning Showdown antreten. „Der schnellste Fisch der Welt" schaffte es bis in Runde zwei, in der er sich schließlich geschlagen geben musste. Wenn man bedenkt, dass es die meisten nicht einmal zu einer Teilnahme schaffen, ist das eine Leistung, auf die Tobias und sein ganzes Team stolz sein können. Vor allem, wenn man den doch sehr sportlichen Zeitplan bedenkt. Wir ziehen unseren Hut!
Tobias Bobinger >> VW Golf 6 (2009)
MOTOR | 2.0 TFSI mit K04 Upgrade, Wagner Tuning Ladeluftkühler, über 400 PS Leistung |
GETRIEBE | Sechs-Gang-Schaltgetriebe von Audi S3 auf Frontantrieb mit Sechs-Pad-Sintermetall-Kupplung und Einmassenschwungrad |
AUSPUFF | HG Downpipe, klappengesteuerter Monsterexhaust von Pogea Racing in R20-Optik mit 114 mm-Endrohren |
FAHRWERK/RAD/REIFEN | G.A.S. V2 Airride, Wiechers-Domstreben, Achsschenkel und Lenkung von Audi TTS, Camberarms und dünne Antriebswellen von Werk 2; OZ Crono 3 in 8,5 x 20 (ET45) mit 225/30R20 Nankang, Felgensterne Kupfer gepulvert, 5 mm-Spurplatten von Eibach je Rad |
BREMSEN | Acht Kolben Lamborghini mit 370 mm Wavescheiben (VA), Audi S3 (HA) |
KAROSSERIE | Komplettumbau auf R-Optik und Lackierung in „Lachsorange", RDX-Heckspoiler, GFK-Kotflügel von Mücke Cabon, Osram Scheinwerfer, schwarze Rückleuchten und dritte Bremsleuchte |
INTERIEUR | Recaro Sportster CS, Umbau zum Zweisitzer, Wiechers-Clubsportstrebe und -Bügel, GTI-Lenkrad, R Instrumente |
CAR-HIFI | Pioneer Headunit, Audio-System Monoblock, Focal-Frontsystem, Audio-System 12''-Subwoofer |
DANKE AN | meine Teamkollegen Markus Scheid (Gesamtumsetzung), Alexander Brauchle und Sven Höntsch (Allroundhelfer), Johannes Angele (Lederarbeiten), Marcel und Marijan (Lackierung), Eduard Pogea und Martin Maciejok (Auspuff), Car-Parts-Scheid (Teile) und meine Freundin Lisa (moralischer Aufbau in schweren Zeiten) |