Alter hat Stil

 Die Autos mit dem Stern scheinen in der Tuning-Szene seit einiger Zeit auf dem Vormarsch zu sein. Das beschränkt sich nicht nur auf aktuelle Modelle. Getreu dem anhaltenden Trend hin zu alten und noch älteren Fahrzeugen widmen sich immer mehr Tuning-Enthusiasten Oldschool-Daimlern. Robert Redlich, seines Zeichens Inhaber von „Edelweiss Customs“, hat es sich zum Ziel gesetzt, der jüngeren Generation die „alte Schule“ näherzubringen. Während sich sein Tagesgeschäft hauptsächlich um Zweiräder aus dem Oldtimerbereich dreht, rutschte Robert über die Jahre mehr und mehr in die Vierrad-Tuning-Szene. Die natürliche Evolution eines Schraubers, der sich bereits im Alter von zehn Jahren an alten Fahrrädern zu schaffen machte.

Der Grundstein für Roberts Benz-Projekt wurde bereits vor Jahren gelegt. „Oldtimer sind meine Leidenschaft geworden, da lag der Wunsch nach einem Mercedes nahe!“, begründet der Oldschool-Liebhaber seine Verbundenheit zur Traditionsmarke aus Stuttgart. Sein Hauptaugenmerk legte Robert dabei auf den W 108. Das Oberklassemodell wurde von 1965 bis 1972 produziert und war Nachfolger der „Heckflossen“-Modelle und Vorgänger der ersten „S-Klasse“, wobei Daimler selbst den W 108 als Geburtsstunde der S-Klasse sieht. Robert wollte jedoch nicht nur luxuriös dahingleiten. Vielmehr wollte er dies möglichst nahe am Asphalt tun. Suchte man damals via Google nach einem tiefen W 108, waren die Ergebnisse mau. „Als Stanceworks an Heiligabend eine Bilderreihe eines tiefergelegten W 108 hochgeladen hat, war das für mich das schönste Geschenk!“, gibt Robert zu Protokoll und unterstreicht damit den Fakt, dass es damals höchste Zeit für „slammed Benzos“ war. 

Beim dritten W 108 handelte es sich schließlich um das Exemplar, dem dieser Artikel gewidmet ist. Robert musste einen Blick über den großen Teich wagen, um seinen persönlichen Traum-Benz zu entdecken: ein 280SE 4.5. Matching Numbers, ungeschweißt, mit Scheckheft und Original-Bordwerkzeug. Alles Dinge, die dem Schrauber extrem wichtig waren. Nachdem der Mercedes am 23. Juni 1972 in Stuttgart das Licht der Welt erblickt hatte, trat er seine Reise nach Amerika an, wo er die nächsten 40 Jahre verbringen sollte. Im Frühjahr 2014 kehrte er schließlich in heimische Gefilde zurück, und schnell wurde klar: Das wird eine Vollrestauration! Die Sonne hatte dem Lack, den Gummiteilen und den Holzverkleidungen über die Dekaden schwer zugesetzt. Robert holte Kumpel Christian und weitere fleißige Helfer ins Boot und wagte einen Neustart. „Mir war es wichtig, das Fahrzeug originalgetreu aufzubauen“, erzählt der „Edelweiss Customs“-Gründer über die wichtigste Maßgabe des umfangreichen Projekts. Die eigentliche Substanz des W 108 war dabei glücklicherweise tadellos. „Alle Achsteile und der komplette Unterboden tragen noch den originalen Lack vom Werk. Sogar die Kreidemarkierungen sind noch erkennbar“, erzählt uns Robert stolz.

Natürlich wäre der Wagen bis hierhin noch kein klarer Fall für dieses Magazin. Allerdings war die Maßgabe ja von Anfang an, dass der Oldschool-Benz dem Asphalt bedrohlich nahe kommen sollte. Robert verbaute ein Luftfahrwerk und verwirklichte damit seine Pläne. „2Polished“ aus Belgien schüsselte einen Originalsatz Lemmerz-Stahlfelgen von 6 x 14 auf 17 Zoll um. Die verwendeten Radkappen hatte Robert schon über fünf Jahre zuvor als neuwertige Lagerware erworben. „In gewisser Weise fügen sich die Felgen in das Bild des sehr stilvollen Mercedes ein, gleichzeitig spiegeln sie aber auch modernes Tuning wider.“ Das können wir so unterschreiben! Das Projekt ist vollkommen gelungen, und wir sind schon gespannt, was der Gründer von „Edelweiss Customs“ als Nächstes in Sachen Vierrad auf die Beine stellen wird ...

Mercedes-Benz 280 SE (1972) von Robert Redlich